31.10.2021 Оборудование 0

Ремонт трансмиссии

Ремонт трансмиссии спецтехники

Квалифицированная диагностика и ремонт трансмиссии спецтехники входит в перечень важнейших услуг, оказываемых нашей компанией ГидроЭлектросила в Санкт-Петербурге и области.

Трансмиссия — рабочий узел транспортного средства, передающий энергию двигателя ходовой системе для регулирования крутящего момента, изменения тягового усилия, скорости и направления движения. По виду передачи энергии агрегаты классифицируются следующим образом:

механические;
гидромеханические;
гидрообъемные;
электромеханические;
пневматические;
комбинированные.

Механические агрегаты – самые простые по техническому устройству. Преимуществом конструкции является высокий КПД, небольшой вес, ремонтопригодность, простая эксплуатация. Недостаток – ступенчатое изменение передаточных чисел, что снижает скорость и маневренность машины, создает определенные сложности в управлении.

В гидромеханической коробке передач главными функциональными элементами являются гидродинамический трансформатор и механический редуктор. Крутящий момент изменяется автоматически, при изменении внешних сопротивлений, что значительно облегчает управление системой, защищает поршень и элементы трансмиссии от перегрузов. Недостаток – относительно низкий КПД, увеличенные габариты агрегатной системы, дорогостоящий ремонт.

Электромеханические трансмиссии обеспечивают высокую скорость движения, хорошую маневренность, расширенный диапазон регулировки крутящего момента и тяговых усилий. Недостаток — недостаточно высокий КПД, тяжелый вес, дорогая стоимость.

Свои преимущества и недостатки есть у гидравлических и гидростатических агрегатов. Знание конструктивных особенностей разных модификаций КПП и других составляющих трансмиссии позволяет нам быстро диагностировать характер поломки вилочных погрузчиков и электрокаров, экскаваторов и грейдеров, бульдозеров и тракторов.

Признаки неисправности трансмиссии

Трансмиссии дорожно-строительной, погрузочной, коммунальной техники состоят из многих компонентов (коробки передач, муфты сцепления, реверсивные устройства, мосты, механизмы отбора мощности, зубчатые и цепные передачи, другие комплектующие). Все детали и блоки находятся в тесном взаимодействии, поэтому при появлении дефекта в одном элементе, снижается функциональность всей системы в целом. Настораживающими признаками являются:

самопроизвольное переключение передач;
появление вибраций и толчков во время движения;
проблемы при включении (выключении) муфты сцепления;
постукивания в КПП;
утечка масла.

Степень износа определяется визуально (по внешнему виду цепных передач), с помощью люфтомера (фиксирует зазор между зубьями шестерен) и специального диагностического оборудования.

Схема проведения ремонта трансмиссии спецтехники

Стандартная схема ремонта элементов трансмиссии состоит их следующих шагов:

демонтаж агрегата;
разборка на рабочие узлы;
диагностика узлов;
разборка на детали дефектных механизмов;
выбраковка непригодных комплектующих деталей;
согласование ремонтных работ с заказчиком (количество операций, стоимость);
выборка запасных частей;
составление плана работ.
После выполнения ремонта проводится сборка системы, проверка функциональности трансмиссии в разных режимах.

Если Вам необходим ремонт трансмиссии спецтехники или грузового транспорта, то звоните нам.

Нужна консультация?

Оставить заявку на ремонт

Смотрите также: